| "het water tussen het Eiland van Dordrecht
en de Hoeksche Waard, was oorspronkelijk een vrij brede geul in de
aangeslibde gronden op de plaats van de vroegere Zuidhollandsche Waard,
het Nieuwdiep genaamd; de sterke stroom, die er voortaan door
ging,werkte door erosie krachtig tot verdieping van dit water mede en
allengs verkreeg het zijn tegenwoordige gedaante en het karakter van
een arm van de Maas.
Tussen 1579 en 1600 werd zij door de Staten van Holland bevaarbaar gemaakt. Doordat de Dordtsche Kil aan beide zijden door hoge dijken op korte afstand wordt ingesloten en over het geheel niet door buitendijkse landen begrensd wordt, vertoont zij min of meer het karakter van een kanaal. In het Noorden lag er een eilandje in, waar zij zich vroeger splitste in twee armen: de Krabbe en het Malligat; de eerste werd afgedamd, het laatste is blijven bestaan. Door het Krabbe-eiland werd een nieuwe vaargeul gegraven ter verbinding van de mond der nieuwe Dordsse zeehaven met de Oude Maas, die voortan de zeeweg van Dordrecht naar de Nieuwe Waterweg en Hoek van Holland vormt. De Dordtsche Kil heeft in het Noorden een breddte van ca. 125m, in het Zuiden van 250m, de diepte bedraagt minstens 4,80m onder middelbaar eb." |
| Ursprünglich ein Nieuwdiep
genannter Wasserlauf im Schwemmland der Südholländischen Waard.
Durch die starke Strömung grub sich die Rinne tiefer in das Land
hinein und entwickelte sich zu einem Seitenarm der Maas mit dem
heutigen Verlauf.
Zwischen 1579 und 1600 machen die
Holländischen Staaten die Dordtsche Kil, die durch ihre hohen
Deiche den Charakter eines Kanals besitzt, schiffbar. Früher teilte
eine Insel die D.K. im Norden in die Arme von Krabbe und Malligat,
wovon der erste eingedämmt wurde. Durch die Krabbe-Insel grub
man eine Fahrrinne zur Verbindung des neuen Dordrechter Seehafens mit
der Oude Maas, die seitdem als Seeweg zum Nieuwe Waterweg
dient. |
| Originally called Nieuwdiep, it started
out as a stream that dug itself into the marshland of the South
Holland Waard, until it became a side arm to the south of the Oude
Maas.
Between 1579 and 1600 the States of Holland
turned the Dordtsche Kil into a navigable waterway which, by
being restrained by high dikes, got the appearance of a canal.
Formerly at its northern end an island split its run into the branches
of the Krabbe and the Malligat, of which the former was
dammed up. Later in history a new fairway was dug across Krabbe
Island to connect the new seaport of Dordrecht with the Oude Maas,
which in turn became the main route from Dordrecht via the Nieuwe
Waterweg to the North Sea. |
