| ultramarin.online |
 |
volledig houtbouw |
|
de klassieke, intusssen nauwelijks
nog gedane bouwwijze van boten. Bij gebrek aan geschikte materialen (met
uitzondering van de kajakbouw, waar dierenhuiden worden gebruikt voor
de buitenhuid) werd (massief) hout tot het midden van de 19de eeuw in
de scheepsbouw gebruikt. In de bouw van boten is het gebruik van hout
nog tot het midden van de 20ste eeuw wijdverspreid. Tegenover staal of
lichte metalen heeft het tot voordeel een geringer soortelijk gewicht
te hebben en een grotere houdbaarheid. Moderne technieken zowel in de
staalverwerking als in die van lichte metalen en kunststoffen hebben ondertussen
de houtbouw bijna geheel verdrongen uit de bouw van bootsrompen en opbouwdelen,
die ondanks hun houdbaarheid een hoge mate van onderhoud eisen. Materiaalkosten
en handenarbeid bij de vervaardiging van constructie-onderdelen en de
montage hebben ertoe geleid dat nieuwe- en in het bijzonder grotere -
boten van volledige houtbouw nog maar zelden in opdracht worden gegeven,
en dus even exclusief als duur zijn. Bij de bouw van kleinere houten boten
gebruikt men in de regel hechthout (multiplex). Hechthout wordt in grote
platen geleverd (2.50 m x 1.25 m) en kan daardoor gemakkelijker tot een
waterdichte buitenhuid worden verwerkt. |
 |
 |
Vollholzbau |
die klassische, inzwischen kaum noch ausgeübte
Bauweise von Booten. Mangels anderer geeigneter Materialien (ausgenommen
im Kajakbau, wo Tierhäute für die Außenhaut verwendet
werden) wurde (Massiv-)Holz bis Mitte des 19. Jhdts. im Schiffbau verwandt.
Im Bootsbau ist das Holz noch bis Mitte des 20. Jhdts weit verbreitet.
Gegenüber Stahl oder Leichtmetall hat es den Vorteil geringeren spezifischen
Gewichts und hoher Haltbarkeit. Moderne Techniken sowohl in der Stahl-
als auch der Leichtmetall- und Kunststoffverarbeitung haben indes praktisch
zur vollständigen Verdrängung des Holzes aus dem Bau von Bootsrümpfen
und -aufbauten geführt, die trotz hoher Haltbarkeit einen beträchtlichen
Pflegeaufwand erfordern. Materialkosten und manueller Einsatz bei der
Herstellung der Konstruktionsteile und ihrer Montage haben dazu geführt,
daß neue - insbesondere größere - Vollholzboote nur noch
selten in Auftrage gegeben werden und daher ebenso exklusiv wie teuer
sind. Beim Bau kleinerer Holzboote verwendet man i.d.R. schichtverleimtes
Holz (Sperrholz). Sperrholz wird in größeren Platten geliefert
wird und erfordert daher einen wesentlich geringeren Aufwand bei der Herstellung
einer wasserdichten Außenhaut. |
 |
all-wood construction |
a method of boat or shipbuilding in which the
hull and superstructure are completely made of wood (oak, mahogany, teak)
While until the early 19th century wood has been the 'natural' building
material, it was replaced by steel in shipbuilding in the 19th and in
boat building in the 20th century. Although wood may still claim a couple
of severe advantages technically and esthetically they are second to none,
high quality building material, the high-skilled labour that go into an
all-wood boat as well as its care and maintenance are rather pricey, so
that they are made in small numbers for a relatively exclusive circle
of aficionados. |
 |
construction entièrement en bois |
|
 |
construcción completamente en madera |
|
 |
struttura tutto legno |
|
