Ansicht eines unters Heck angesetzten Schraubentunnels
mit vierflügeliger Schraube und Drei-Flächen-Ruder. Der Tunnel liegt wie
ein umgekehrtes Becken vor der Schraube. Die Schraube saugt das Wasser
in dieses Becken hinein und drückt es nach hinten hinaus. Der
Vortrieb des Fahrzeugs wird ebenso verstärkt, wie der Druck auf die
Ruderblätter, die den Tunnel nach hinten verlängern und den
Schraubenstrom lenken. Der angesetzte Tunnel ist im übrigen typisch
für nachträglich motorisierte Schleppkähne mit überhängendem
Hinterschiff. Bei Motorschiffen ist der Tunnel in die Konstruktion des
Hinterschiffs integriert. |