ultramarin marine translations

ultramarin.online
	stabiliteitsverlies		periodieke veranderingen van stabiliteit bij zeegang, veroorzaakt door over en weer induiken van het scheepslichaam bij golven die langs het schip lopen en de daarmee verbonden verandering in de oprichtende momenten tegenover het gladde water, die door een verandering in de verdeling van de stijgkracht te weeg wordt gebracht. Bij een schip dat boven op een berg van golven ligt is de actieve bocht van de hefboomarm veel lager en bij een schip in het golfdal hoger dan bij een glad wateroppervlak. De gemiddelde waarde van de beide bochten is in het algemeen kleiner dan de waardes van hefboomarm voor een glad wateroppervlak. Zeer ongunstige omstandigheden voor de stabiliteit liggen bij een golfrichting parallel lopend aan de koers, evenals een golflengte die gelijk is aan de scheepslengte. Bij een over dwars lopende golfrichting op zee tegenover het gladde wateroppervlak treden er geen wezenlijke veranderingen op in de stabiliteit. Bij zee van achteren, in het bijzonder wanneer de scheepssnelheid bijna gelijk is aan die van de snelheid van de golven en daardoor de tijd die ongunstig is voor de scheeps-stabiliteit relatief lang is (schip op een berg van golven), kan het tot een ongeval komen.
	Stabilitätsverlust (im Seegang)		periodische Stabilitätsänderung im Seegang, hervorgerufen durch wechselseitig eintauchende Schiffskörperform bei Wellen, die am Schiff entlanglaufen und damit verbundene Änderung der aufrichtenden Momente gegenüber dem glatten Wasser, die durch eine die Änderung der Auftriebsverteilung hervorgerufen wird. Bei der Lage des Schiffs auf einem Wellenberg liegt die wirksame Hebelarmkurve wesentlich niedriger und bei Lage des Schiffs im Wellental höher als im glatten Wasser. Der Mittelwert der beiden Kurven ist i.allg. kleiner als die Hebelarmwerte für glattes Wasser. Besonders ungünstige Stabilitätsverhältnisse liegen bei einer Wellenrichtung parallel zum Kurs sowie einer Wellenlänge gleich Schiffslänge vor. Bei querlaufender See treten gegenüber dem glatten Wasser keine wesentlichen Stabilitätsänderungen auf. Bei See von hinten, insbesondere wenn die Schiffsgeschwindigkeit annähernd der Wellengeschwindigkeit entspricht und dadurch die Zeit des ungünstigen Stabiltätszustands (Schiff auf Wellenberg) relativ lang ist, kann ein Stabilitätsunfall eintreten.
	loss of (sea) stability		peridodic change of the ship's stability in seaway caused by the oscillating change of immersion, the latter caused by the movement of the hull through the waves. This results in a change in the distribution of buoyancy and the subsequent change of the righting moment. For a ship on the crest of a wave the effective statical stability curve is lower while it is higher for a ship being in the wave trough. The average of both curves again tends to be lower than for a ship in a smooth sea. The situation is particularly unfavourable if the waves move parallel with the course and if the wavelength equals the ship's length. On the other hand a transverse sea does not cause any significant changes in comparison with a smooth water plane. Eventually, if the sea comes from the aft and the ship's speed equals the speed of the waves the period of a prolonged adverse state of stability may cause a stability accident.
	perte de stabilité