 |
| "Slingertanks van Frahm zijn gedeeltelijk met water gevulde tanks, die men in sommige gevallen in een schip heeft geplaatst met het doel de slingerbewegingen te verminderen. De werking berust op het volgende: door een goede vorm en doelmatige vulling tracht men te bereiken, dat de natuurlijke slingerperiode van het water in de tanks ongeveer dezelfde is als de verwachte slingerperiode van het schip. Heeft men dit bereikt, dan zal het water in de tanks door de beweging van het schp in een slingerende beweging met grote amplitude worden gebracht; maar doordat het zijn beweging aan die van het schip ontleent, zal het altijd bij de scheepsslingering achterblijven. Doordat tevens de slingerbeweging van het schip achterblijft bij die van de golven die deze beweging opwekken, kan men - bij een goede vulling van die tanks - bereiken dat het water in de tanks altijd de werking van de golven tegenwerkt. Een kraan in het luchtkanaal kan de slingerperiode in de tanks enigszins beinvloeden en ook - gesloten zijnde - de tanks geheel buiten werking stellen." |
 |
|
Schlingertanks (nach Frahm) sind teilweise mit Wasser gefüllte Tanks, die
man in einem Schiff installiert hat, um die Schlingerbewegungen herabzusetzen.
Die Wirkungsweise beruht darauf, daß man durch eine gute Form und eine
entsprechende Füllung erreicht, daß die natürliche Schlingerperiode mit der
zu erwartenden Schlingerperiode des Schiffs übereinstimmt. Wenn man das
erreicht, wird das Wasser in den Tanks durch die Bewegung des Schiffs in eine
Schlingerbewegung mit großer Amplitude versetzt; dadurch jedoch, daß das
Wasser seine Bewegung der Bewegung des Schiffs entlehnt, bleibt es hinter dem
Schlingern des Schiffs zurück. Dadurch nun, daß das Schlingern des Schiffs
wiederum hinter den Wellen zurückbleibt, die dieses Schlingern verursachen,
kann man - bei guter Füllung der Tanks - erreichen, daß das Wasser in den
Tanks der Wellenbewegung entgegenarbeitet. Ein Ventil im Luftkanal ist in der
Lage, die Schlingerperiode in den Tanks zu verändern bzw. - bei geschlossenem
Ventil - die Wirkung der Tanks ausser Kraft zu setzen. |
 |
|
The effect in reducing rolling is based on the timing of the motion
of the water in the chambers in relation to the motion of the ship and
is proportional to the moment of transference. The Frahm anti-rolling
tank is designed to have a definite period and definite moment of transference.
It is composed of U-shaped reservoirs in which, by proportioning the
sectional area of the vertical arms to the period of the contained water
can be lengthened or shortened to a suitable value according to the
ship's own period of roll. In the Frahm tanks there is an air duct connecting
the tops of the vertical arms. In this air duct there is a valve that
can be closed so that the air may be imprisoned and the water prevented
from oscillating in the tanks, thus putting them out of action. These
tanks are most effective when their own period is less than that of
the ship by about 70 per cent for large ships. The main advantage of
the system lies in its simplicity and low cost. But it is relatively
inefficient in damping the roll compared with the gyro stabilizer, and
its behaviour is somewhat erratic when the sea is not of regular trochoidal
pattern, which is frequently the case in a seaway. |
