ultramarin marine translations |
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Neckarschip | een voor de Neckarvaart en de omstandigheden van de Neckar ontworpen schip | |||
Neckarschiff | ein auf die Neckarfahrt und die Bedingungen des Neckar zugeschnittenes Schiff; | |||
Neckar ship | a ship designed for the Neckar trade; | |||
chaland de Neckar |
"Das hölzerne Neckarschiff ist 35,2m über alles lang, hat eine größte Breite in der Mitte von 5,2m und eine kleinste Seitenhöhe von 1,02m bis zum Schandeck. Der Leertiefgang ist 25cm. Bei einer Tauchtiefe 110t, der Völligkeitsgrad des Eichraums also 0,83. Die äußere Form hat Ähnlichkeit mit dem oberrheinischen Holzschiff. Der Boden ist vorne kaffenartig aufgebogen und läuft in einen Schnabel aus, der Boden hat hinten keinen Sprung, das Heck ist abgerundet und mit senkrechtem Steven versehen, an dem das feste Ruder hängt. Das Deck hat großen Sprung wie die Rheinschiffe. Das Mittelschiff hat Ablauf nach vorne und nach hinten, wo die größten Breiten nur 5,15 und 5m betragen. Die Bordwände sind im Querschnitte stark gerundet, so daß die Breite im Boden vorne und in der Mitte 3,45m, hinten 3,3m beträgt. Rings um das Schiff läuft ein 25cm breites Schandeck, an das sich ein 30cm hoher Tennebaum anschließt; das Plattendeck ist nach rheinischer Bauart angeordnet. Der 27,7m lange Laderaum ist durch 7 Duchten (Gebinde) in Abständen von 3,5 bis 4,5m versteift. Im Vorschiff befindet sich unter Deck ein Mannschaftsraum, im Hinterschiff eine höhere Kajüte." (O.Teubert, Binnenschiffahrt, Band 1, 1912, S.307)
"Das
ältere stählerne Neckarschiff hat eine Länge von 42 m, eine Breite
von 6m und eine Seitenhöhe von 1,2 m. Der Leertiefgang war 30 cm. Bei
einer Tauchtiefe von 1,2 m betrug die Tragfähigkeit etwa 200 t, der
Völligkeitsgrad des Eichraums also 0,90, doch finden sich auch
größere stählerne Schiffe von 400 t Tragfähigkeit mit 48 m Länge
und 7,5 m Breite.
Durch den Aufstau des Neckars sind die Rheinschiffe bis zu einer Größe von 1200 t für den bis 1931 fertiggestellten Unterlauf von Mannheim bis Heilbronn zugelassen. |