ultramarin marine translations

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	meestroom		waterbeweging aan het hek van het schip, welke in de vaartrichting loopt, wordt door de relatieve beweging ten opzichte van de zijdelings langs het schip stromende watermassa's bijzonder duidelijk.
	Nachstrom Mitstrom		Wasserbewegung am Heck des Schiffs, die in Fahrtrichtung verläuft, wird durch die Relativbewegung zu den an den seitlich entlang strömenden Wassermassen besonders deutlich.
	wake (current) following wake trailing wake dead water wake		movement of the water at the stern running in the same direction as the ship;
	courant de sillage

	Bedingt sowohl durch Reibung als auch z.T. durch die Verdrängungswirkung des Schiffskörpers ist der Zustrom des Wassers zur Schraube (sofern sie hinten angeordnet ist) geringer als die tatsächliche Schiffsgeschwindigkeit. Die Verminderung der Geschwindigkeit am Ort des Vortriebselements ist ein Maß für den Schiffsswiderstand, insbesondere den Reibungswiderstand. Je größer dieser ist, desto mehr Energie wird durch Reibung an die Strömung abgegeben. Das hat zur Folge, daß der Nachlauf intensiver ausgeprägt ist und der Zustrom zur Schraube gegenüber der Schiffssgeschwindigkeit verringert wird. Um die Verhältnisse hinter dem Schiff denen eines freien Zustroms zum Propeller anzunähern, wird die Nachstromziffer w (WFT bzw. Taylor Wake Fraction) eingeführt:
	Due to friction and in part to the effects of hull displacement the afflux of water to the propeller (installed at the aft of the ship) is less than the actual speed of the ship. The reduction of speed at the propulsion element is a measure for the hull's resistance, especially for frictional resistance. The greater the frictional resistance the more energy is lost to the current with the effect that the wake is more intense and the afflux to the propeller is reduced as against the ship's speed. In view of the situation behind the vessel the Taylor Wake Fraction is introduced to theoretically approximate an unhindered afflux to the propeller.