| ultramarin marine translations |
| ultramarin.online | ||||
 |
klipperaak | "Het geveegde achterschip van de klipper geeft de schipper weinig ruimte in het achteronder en, voor zijn lengte, minder laadvermogen. Zowel bij noordelijke als bij zuidelijke werven kwam men op het idee aan de klipper het achterschip van een aak te bouwen. In Noord-Brabent, en met name in Waspik, bouwde men voor de riviervaart de stevenaak. De stevenaken in Waspik gebouwd ['Waspikkers'] hadden een bijzonder mooi gepiekt achterschip. In het noorden, in de kop van Overijssel, waren de Hasselteraken ontwikkeld. Deze hadden een voller en ronder achterschip dan de stevenaak. De klippers met het achterschip van een vielen in de regel nogal zwaar uit, waardoor men hier is gaan spreken van een 'klipper met een paardekont'." [Scheepstypologieën] |
||
 |
Klipperaak | "Das gefegte Hinterschiff des Klippers läßt dem Schiffer wenig Platz in seinem Achterunter und bietet im Verhältnis zu seiner Länge eine geringeres Ladevermögen. Sowohl Werften im Nordens als auch im Süden kam man deshalb auf die Idee, den Klipper mit dem Hinterschiff einer Aak zu versehen. In Nordbrabant, vor allem in Waspik, baute man die Stevenaak speziell für die Flußfahrt. Die Waspiker Stevenaken, in den Niederlanden auch Waspikker genannt, hatten ein besonders schön gepiektes Hinterschiff. Im Norden entstanden die Hasselteraaken mit einem runderen Hinterschiff im Vergleich zur Stevenaak. Die Klipper mit dem Hinterschiff einer Hasselteraak vielen recht schwer aus, weshalb man von ihnen als von einem 'Klipper mit Pferdearsch' sprach." [Scheepstypologieën] |
||
 |
Since the sharp aft of the peaked clipper hull left little space for below deck accommodation and a reduced tonnage capacity relative to its length Dutch designers of ships realized the idea to attach the aft of an aak to a clipper's hull. The so-called stevenaak was built in Waspik, North-Brabant, a sharper type compared to the Hasselteraak that came from Hasselt, further up in the north. | |||
 |
||||
