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Fossdykesevaart |
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een 18,1 km lang kanaal met een sluis
tussen de rivieren Trent bij Torksey
Lock en Witham bij Lincoln. De Fossdykesevaart
geldt als het oudste kanaal in Engeland dat nog wordt bedreven. Men zegt
dat het al in het jaar 120 door de Romeinen werd gebouwd, waarop in 1121
onder Hendrik I. een herstelling en onder Jakob I. de bouw van een sluis
volgden. Howel de High Bridge in Lincoln een knelpunt was, die wel vergroot
maar niet helemaal verwijderd werd en ondanks de spoorweg die het vervoer
van kolen en wol overnam, waardoor het kanal verwaarloosde, werd deze
tot 1972 gebruikt voor het transport van granen en sindsdien door de pleziervaart. |
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Fossdyke-Fahrt |
Der 18,1 km lange Kanal mit einer Schleuse verläuft
zwischen dem Fluß Trent bei Torksey
Lock und der Stadt Lincoln, wo er vom Fluß Witham
abzweigt. Die Fossdyke-Fahrt gilt als der älteste Kanal in England, der
noch in Betrieb ist. Es heißt, er ginge auf die Römer zurück, die ihn
im Jahr 120 gebaut hätten. Restaurierungen im Jahr 1121 unter Heinrich
I. und der Bau einer Schleuse unter James I. 1671 folgten. Trotz einer
Engstelle bei der High Bridge in Lincoln, die zwar erweitert, aber nicht
beseitigt wurde und der Eisenbahn, die den Transport von Kohle und Wolle
übernahm und obwohl der Kanal wegen schlechtem Unterhalt zu verfallen
drohte, diente er bis 1972 dem Transport von Getreide und wird seither
von der Freizeitschiffahrt genutzt.. |
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Fossdyke Navigation |
The Fossdyke Navigation runs from Torksey
Lock, which joins the tidal river Trent
to Lincoln High Bridge, where the Fossdyke Navigation joins the
Witham Navigation. The Fossdyke Navigation
is 11.3 miles long and has one lock. It is said to be the oldest canal
in England still in use, dating back to Roman times around 120 AD. One
of its more notable cargoes was the stone used to build Lincoln Cathedral
in the 11th century. But other than work carried out during the time of
Henry I in 1121, few improvements have been made to the original design.
Under James I. a lock was built in 1671. In spite of the High Bridge which
was a bottleneck that had been widened without actually being removed
and the railway which took over the transport of coal and wool, the canal
was used for grain shipping until 1972. One of the most distinctive features
of the canal is the Glory Hole, where the canal passes through an arch
in an ancient half-timbered building which stands right across the water.
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Navigation de Fossdyke |
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