| ultramarin marine translations |
| ultramarin.online | ||||
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gemeerd vertuid |
een schip is correct aan land of aan een ander schip gemeerd wanneer vanuit het voorschip twee trossen verhinderen dat het vaartuig voor- of achteruit kan lopen en wanneer van achteren een derde tros verhindert dat het achterschip afdrijft. Op de stroom kan nog een boeganker dat over dwars gezet wordt, ertoe bijdragen dat een zekere spanning op de voorste touwen behouden blijft (en daarmee de beweging van het schip beperkt). | ||
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festgemachtÐ vertäut |
ein Schiff ist ordentlich an Land oder einem anderen Schiff festgemacht, wenn vom Vorschiff aus zwei Trossen (Vorausdraht und Laufdraht) verhindern, daß das Fahrzeug vor- bzw. zurücklaufen kann und wenn achtern eine dritte Trosse (Beidraht) verhindert, daß das Achterschiff abtreibt. Auf Strom kann u.U. ein Buganker, das querab gesetzt wird, dazu beitragen, daß eine gewisse Spannung auf den vorderen Drähten erhalten (und damit die Bewegung des Schiffs eingeschränkt) bleibt. Auch wird so verhindert, daß das Schiff bei fallendem Wasser auf eine Böschung aufsetzt. | ||
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mooredÐ | a ship is safely moored at a wharf or quai or to another ship, if two lines keep the vessel from moving back or forth, and when a third line keeps the other end - usually the aft - close to the quai or other vessel. All other combination are of course possible, whatever the position of bolders demands and long as the principle is observed. Usually there are two lines on the fore bolders - the spring keeping the ship from moving forward and the breast line keeping it from going backward, as shown in the illustration. A third line from the aft bolder keeps the ship from moving sideways. A ship that is moored on a river, especially when it is lying against a sloping bank, may drop an additional anchor to keep tight the fore mooring ropes and to keep the vessel off the bank in case the water level falls. | ||
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amarréÐ | |||
