ultramarin marine translations
ultramarin.online
nl Basingstokekanaal   49,3 km lang broad canal, en zijkanaal van de rivier Wey die vanuit Woodham Junction tot in de buurt van Basingstoke loopt. Het kanaal met zijn 29 sluizen werd in 1787 begonnen en 1794 ter bevordering van de economie in Hampshire geopend. Via de rivieren Wey en Theems werden goederen naar Londen gebracht. Plannen om het kanaal tot Portsmouth en Southampton door te laten lopen kwamen nooit tot uitvoering, evenmin een verbinding via het Kennet-en-Avonkanaal naar Bristol. Sinds de laatste boot 1910 vanuit Londen in Basingstoke aankwam, wisselde het kanaal herhaaldelijk van eigenaar en verviel. Aan het begin van de Eerste Wereldoorlog werd het door het Britse leger onder inzet van Duitse krijgsgevangenen gebruikt, om tenslotte in 1932 te worden gesloten. In de jaren 1977-1991 werd het kanaal met uitzondering van de laatste 8 km hersteld en heropend. Basingstoke Canal - Google Earth
de Basingstoke-Kanal 49,3 km langer broad canal, der als Stichkanal von Basingstoke zum River Wey bei Woodham Junction führt. Der Kanal mit 29 Schleusen wurde 1787 begonnen und 1794 zur Förderung der Wirtschaft in Hampshire eröffnet. Über den Fluß Wey und die Themse wurden Waren nach London befördert. Ursprüngliche Pläne einer Weiterführung nach Portsmouth und Southampton und eine Verbindung nach Bristol über den Kennet and Avon Canal wurden nie ausgeführt. Nachdem das letzte Fahrzeug 1910 Basingstoke erreichte, wechselte der Kanal mehrfach den Besitzer und verfiel. Anfang des 1. Weltkriegs wurde er noch einmal unter Einsatz deutscher Kriegsgefangener im Dienst der Armee benutzt, 1932 aber geschlossen. In den Jahren 1977-1991 wurde er bis auf die letzten fünf Meilen nach Basingstoke wiederhergestellt.  
en Basingstoke Canal a broad canal and is part of the Waterways of Mainland Britain. It runs for 30.6 miles through 29 locks from Woodham Junction (where it joins the River Wey) to Odiham Castle Stop. Construction of the waterway took from 1787 until 1794, timber, flour and chalk were the principal cargoes out of Hampshire to London via the River Thames. Barges returned with coal and fertiliser. But the canal did not prove to be a profitable venture; tonnages were below expectations. None of the plans to extend the canal to Portsmouth, Southampton and westward to Bristol via the Kennet & Avon Canal and to link it to other waterways materialised, but local developments kept the canal in use. 1910 the last barge reached Basingstoke. The canal was taken over by the Army at the beginning of the First World War and run by the Royal Engineers using German prisoners of war as part of the labour force. 1932 it was closed due to insufficient maintenance. In the years 1977-1990 the canal was restored except for the last five miles into Basingstoke and reopened the following year.  
fr Canal de Basingstoke    
no name
mile
from <> to
max. length x beam ft (m)
connections/branches
Basingstoke Canal
30.6
Odiham Castle Stop
<>
Woodham Jction
     
72 x 13ft6 (21,95 x 4,10)
 
         
  Odiham Castle Stop
30.6
  --end of navigation--
29
Ash Lock
16.0
   
28
Frimley Top Lock
10.5
   
27
Frimley Lock #2
   
26
Frimley Lock #3
   
25
Frimley Lock #4
   
24
Frimley Lock #5
   
23
Frimley Lock #6
   
22
Frimley Lock #7
   
21
Frimley Lock #8
   
20
Frimley Lock #9
   
19
Frimley Lock #10
   
18
Frimley Lock #11
   
17
Frimley Lock #12
   
16
Frimley Lock #13
   
15
Frimley Bottom Lock
8.6
   
14
Brookwood Top Lock
7.5
   
13
Brookwood Lock #2
   
12
Brookwood Bottom Lock
7.4
   
11
Goldsworth Top Lock
5.6
   
10
Goldsworth Lock #2
   
9
Goldsworth Lock #3
   
8
Goldsworth Lock #4
   
7
Goldsworth Bottom Lock
5.3
   
6
Woodham Top Lock
1.5
   
5
Woodham Lock #2
   
4
Woodham Lock #3
   
3
Woodham Lock #4
   
2
Woodham Lock #5
   
1
Woodham Bottom Lock
0.3
   
  Woodham Junction
0.0
  River Wey
         
Jim Shead's Waterways Information
Waterway Gazeteer