| ultramarin.online | ||||
 |
stabiliteitsarm | afstand tussen de loodrechte lijn door het zwaartepunt en de loodrechte lijn door het drukkingspunt van het schip. Omdat het zwaartepunt zich verandert met de lading, neemt men een fictief punt op de loodrechte door de kiel gaande lijnen aan en telt bij de berekening van de hefarm voor de betreffende diepgang een correlerende correctie op. |  |
|
 |
aufrichtender Hebelarm | Abstand zwischen der Senkrechten
durch den Gewichtsschwerpunkt
und der Senkrechten durch den Formschwerpunkt
des Schiffs. Da sich der Gewichtsschwerpunkt abhängig von der Beladung
ändert, nimmt man einen fiktiven Punkt auf der senkrecht durch den
Kiel gehenden Linie an und fügt der Berechnung des Hebelarms für
den betreffenden Tiefgang eine entsprechende Korrektur hinzu. Die kontinuierliche Darstellung der Länge des Hebelarms für verschiedene Tiefgänge und Krängungswinkel ergibt die sog. Pantokarene. |
||
 |
righting arm righting lever |
the distance between the vertical
through the centre of gravity and the vertical through the centre of buoyancy.
Because the position of the centre of gravity depends on the (distribution
of) loads a virtual point on the centre line is taken as a point of reference.
A correction must therefore be added to the calculation to get the the
respective righting arm for a given draft. The continuous representation of the (length of the) righting arm for various drafts and heeling angles results in the cross curves of stability. |
||
 |
bras de levier de redressement | |||
 |
||||
 |
||||
 |
|||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||